بررسی نقش عنصر انسانی (کارکنان ) در بروز سوانح دریایی

فصل اول : کلیات طرح

مقدمه

۱-۱  بیان مسئله

۱-۲ هدفهای  تحقیق

۱-۳ اهمیت  موضوع تحقیق و انگیزه انتخاب آن

۱-۴ سئوالات و فرضیه های  تحقیق

۱-۴-۱ سئوالات تحقیق

۱-۴-۲ فرضیه های تحقیق

۱-۵ مدل تحقیق

۱-۵-۱ معرفی مدل تحقیق

۱-۶  تعاریف عملیاتی متغییرها و واژه های کلیدی

۱-۶-۱ متغییرهای تحقیق

۱-۶-۱-۱ متغییر مستقل

۱-۶-۱-۲  متغییر  وابسته

۱-۶-۲ عوامل انسانی

۱-۶-۳  سازماندهی روی کشتی

۱-۶-۴  شرایط کار و زندگی

۱-۶-۵  عوامل مرتبط با کشتی

۱-۶-۶ مدیریت ساحلی

۱-۶-۷  تاثیرات خارجی(محیطی)

۱-۶-۸  سانحه دریایی

۱-۶-۹  سانحه بسیار جدی

عنوان

۱-۶-۱۰  سانحه جدی

۱-۶-۱۱ خطای انسانی

۱-۶-۱۲  طراحی ضعیف عوامل انسان

۱-۶-۱۳  عدم آگاهی از نقش ، وظیفه ، مسئولیت

۱-۶-۱۴  سازمان بنادر و کشتیرانی

۱-۶-۱۵   شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران

۱-۶-۱۶  کشتیهای تحت پرچم

۱-۶-۱۷  کشتیهای اقیانوس پیما

۱-۶-۱۸ مخاطرات زیست محیطی

۱-۶-۱۹  نارسائی (خطای)  فعال

۱-۶-۲۰  شرایط ناایمن (خطرناک)  نهفته

۱-۷ روش تحقیق

۱-۸ قلمرو تحقیق

۱-۸-۱    قلمرو موضوعی

۱-۸-۲ قلمرو مکانی

۱-۸-۳ قلمرو زمانی

۱-۹  جامعه آماری و حجم نمونه

۱-۹-۱ جامعه آماری

۱-۹-۲   حجم نمونه

۱-۱۰  محدویت ها  و مشکلات تحقیق

فصل دوم مطالعات نظری

مقدمه

۲-۱ عوامل موثر بر عناصر انسانی

عنوان

۲-۱-۱  محاسبات ذهنی در افراد

۲-۱-۲ حافظه

۲-۱- ۳ زمان واکنش

۲-۱-۴  تجسم

۲-۱- ۵  مراقبت

۲-۱- ۶ توجه گزینشی

۲-۲   استراحت و عملکرد

۲-۲-۱  استراحت

۲-۲-۲ مدل‌های عملکرد/ هوشیاری

۲-۳ محیط و  استراحت / عملکرد، کارکنان

۲-۳-۱ عملکرد در گرما

۲-۳-۲ خوابیدن در گرما

۲-۳-۳ عملکرد در سرما

۲-۳-۴ خوابیدن در سرما

۲-۴    سر و صدا و عملکرد/ استراحت

۲-۴-۱ سر و صدا و عملکرد

۲-۴-۲ سر و صدا و خواب

۲-۴-۳  لرزش کشتی

۲-۴-۴  تکان کشتی

۲-۴-۴-۱ اثرات کوبه‌ای

۲-۴-۴-۲  اثرات لرزشی

۲-۴-۴-۳ اثرات کج شدن

۲-۴-۵ اثرات نور بر عملکرد/ استراحت

عنوان

۲-۵   نواخت شبانه روزی و عملکرد / استراحت

۲-۵-۱ نواخت شبانه روزی

۲-۵-۲ کمبود خواب و عملکرد

۲-۵-۳ طول زمان کاری و عملکرد

۲-۵-۴ کاهش در عملکرد کارکنان

۲-۵-۵  خستگی و فرسودگی تجمعی (انباشتی) جسمی و ذهنی

۲-۵-۶  برنامه کار ـ استراحت در فعالیت‌های دریائی

۲-۵-۶-۱ سیستم‌های با ثبات

۲-۵-۶-۲ سیستم‌های کاری چرخشی

۲-۵-۶-۳ سایر روشهای کار و استراحت

۲-۶   سازمانهای بین المللی و سوانح دریایی

۲-۶-۱  کنوانسیون حقوق دریاهای سازمان ملل متحد

۲-۶-۲ کنوانسیون ها و توصیه نامه ها ی سازمان بین المللی کار

۲-۶-۲-۱   کنوانسیون حداقل استانداردها در کشتی های تجاری ۱۹۷۶( کنوانسیون ۱۴۷)

۲-۶-۲-۲  کنوانسیون جلوگیری از سوانح مربوط به دریانوردان ۱۹۷۰ ( کنوانسیون ۱۳۴ )

۲-۶-۲-۳ توصیه نامه جلوگیری از سوانح مربوط به دریانوردان ۱۹۷۰ (کنوانسیون ۱۴۲ )

۲-۶-۲-۴ اشاعه اطلاعات به مالکان کشتی و دریانوردان

۲-۶-۳ کنوانسیونهای سازما ن بین المللی دریانوردی

۲-۶-۳-۱ کنوانسیون بین المللی ایمنی جان افراد در دریا ( سولاس ۱۹۷۴)  اصلاحیه های آن

۲-۶-۳-۲ کنوانسیون بین المللی خط بار ۱۹۶۶

۲-۶-۴ بررسی، تجزیه و تحلیل سانحه دریایی

۲-۷   معرفی جامعه آماری و متولیان سوانح دریایی در کشور

۲-۷-۱ سازمان بنادر و کشتیرانی

عنوان

۲-۷-۲  شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران

۲-۸   پیشینه تحقیق

۲-۸-۱  پایان نامه ها و تحقیقات انجام شده در زمینه سوانح

۲-۸-۱-۱  بررسی و مطالعه فشارهای روانی و محیطی و ارتباط آن با حوداث و سوانح در شرکت سایپا

۲-۸-۲  تحقیقات انجام شده در زمینه سوانح دریایی و عوامل انسانی

۲-۸-۲-۱ شناسایی و تجزیه و تحلیل خطاهای انسانی به روش PHEA دریک واحد صنعتی

۲-۸-۲-۲ بررسی استرس شغلی درکارکنان شناورهای بندرنوشهر

۲-۸-۲-۳ ارایه” متدولوژی آنالیز حوادث در فرآیندهای روزانه بنادر و پیشنهاد چارچوب مدیریت ایمنی در بنادر”

۲-۸-۲-۴ پوستر مربوط به سفر دریایی عنصر انسانی

فصل سوم : روش شناسی تحقیق (متدولوژی)

مقدمه

۳-۱ روش تحقیق

۳-۲ جامعه آماری

۳-۳  حجم نمونه و روش اندازه گیری

۳-۴ ابزار جمع آوری اطلاعات

۳-۴-۱ روایی و اعتبار

۳-۴-۱-۱  روایی پرسشنامه

۳-۴-۲-۲ اعتبار پرسشنامه

۳-۵ روش تجزیه و تحلیل داده ها

۳-۵-۱ توصیف آماری

 

فصل چهارم : تجزیه و تحلیل یافته های تحقیق

مقدمه

۴-۱ پردازش اطلاعات

۴-۱-۱ ارقام و نمودارهای توصیفی فرضیه اول (تأثیرات عوامل نرم افزاری  عوامل مربوط به سازماندهی روی کشتی و موارد مربوط به مدیرت ساحلی و..)

۴-۱-۲ ارقام و نمودارهای توصیفی فرضیه دوم  (تأثیرات عوامل سخت افزاری، موارد مربوط به عوامل  کشتی و….. )

۴-۱-۳ ارقام و نمودارهای توصیفی فرضیه سوم   (تاثیرات عوامل محیطی ، خارجی و…..)

۴-۱-۴ ارقام و نمودارهای توصیفی فرضیه چهارم   (تأثیرات عواملی زیست افزاری، موارد عوامل انسانی ، عوامل مربوط به شرایط کار و زندگی و….(

۴-۲  بررسی و تحلیل دادها

۴-۲-۱ روش نسبتها (توصیفی)

۴-۲-۱-۱  آزمون فرضیه اول

۴-۲-۱-۲   آزمون فرضیه دوم

۴-۲-۱-۳ آزمون  فرضیه سوم

۴-۲-۱-۴ آزمون فرضیه چهارم

۴-۳ تحلیل پاسخ های فرضیه اول

۴-۴ تحلیل پاسخ های فرضیه دوم

۴-۵ تحلیل پاسخ های فرضیه سوم

۴-۶ تحلیل پاسخ های فرضیه چهارم

فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات

مقدمه

۵-۱ نتیجه گیری

۵-۱-۱ پرسش اول  آیا مولفه نرم افزاری عنصر انسانی، در بروز سوانح دریایی  موثر است؟

۵-۱-۲ پرسش دوم آیا مولفه سخت افزاری عنصر انسانی،در بروز سوانح دریایی موثر است ؟

۵-۱-۳ پرسش سوم  آیا مولفه محیطی عنصر انسانی،در بروز سوانح دریایی موثر است؟

۵-۱-۴ پرسش چهارم  آیا مولفه زیست افزاری عنصر انسانی، دربروزسوانح دریایی موثر است؟

۵-۲ سایر یافته های تحقیق

۵-۲-۱ شیوه ها و راه کارهای تقویت کنندگی اجزای مولفه نرم افزاری عنصرانسانی

۵-۲-۱-۱ عوامل سازمانی

۵-۲-۱-۲ شرایط ناایمن نهفته در مدیریت منابع

۵-۲-۱-۳ شرایط نا ایمن نهفته در ساختار سازمانی

۵-۲-۱-۴ شرایط ناایمن نهفته در فرایند سازمانی

۵-۲-۱-۵ خط مشی سازمانی

۵-۲-۱-۶ شرایط نا ایمن نهفته که محیط خارجی تحمیل می نماید

۵-۲-۲ شیوه ها و راه کارهای تقویت کنندگی اجزای مولفه سخت افزاری عنصر انسانی

۵-۲-۲-۱ شرایط نا ایمن نهفته در فرهنگ سازمانی

۵-۲-۲-۲ پیش شرط‌ها

۵-۲-۳ شیوه ها و راه کارهای تقویت کنندگی اجزای مولفه محیطی عنصرانسانی

۵-۲-۴  شیوه ها و راه کارهای تقویت کنندگی اجزای مولفه زیست افزاری عنصرانسانی

۵-۲-۴-۱ عوامل(فاکتورهای) فیزیکی

۵-۲-۴-۲ عوامل (فاکتورهای)  فیزیولوژیکی

۵-۲-۴-۳ عوامل(فاکتورهای) روانشناختی

۵-۲-۴-۴  شرایط روانی و عاطفی

۵-۲-۴-۵ ویژگی‌های فردی(شخصیتی)

۵-۲-۴-۶ تجربه داشتن و آماده بودن نیروی کار

عنوان

۵-۲-۴-۷ دانش

۵-۲-۴-۸ آموزش

۵-۲-۴ -۹ عوامل روانی اجتماعی

۵-۳ خلاصه نتیجه گیری

۵-۴ پیشنهادات

۵-۲-۱ پیشنهادات حاصل تحقیق

۵-۴-۱-۱ توجه به مولفه های نرم افزاری

۵-۴-۱-۲ توجه به مولفه های سخت افزاری

۵-۴-۱-۳ توجه به مولفه محیطی

۵-۴-۱-۴ توجه به مولفه زیست افزاری

۵-۴-۲ پیشنهادات جانبی