بهینه سازی ظرفیت ترافیک شبکه جاده ای شهری با افراز خطوط جاده ای و تنظیم هوشمند سیگنال های کنترل ترافیک

فصل ۱- :مقدمه و کلیات تحقیق

۱-۱- مقدمه

۱-۲- سیستم حمل ونقل

۱-۳- تقسیم بندی سیستم های حمل ونقل

۱-۴- طراحی شبکه‏های حمل‏ونقل شهری و تقسیم‏بندی‏های مربوط

۱-۵- طراحی شبکه­های معابر جادهای

۱-۶- جهت­دهی به معابر

۱-۷- تنظیم چراغ راهنمایی

۱-۸- ظرفیت ذخیره شبکه حمل ونقل

۱-۹- مدل سازی مسایل طراحی شبکه‏های حمل‏ونقل جادهای

۱-۱۰- محدوده پروژه

فصل ۲- مرور بر ادبیات و پیشینه تحقیق

۲-۱- مرور مطالعات انجام شده در زمینه RNDP

۲-۲- مسایل طراحی تنظیمات سیگنال(SSDP)

۲-۲-۱- رویکرد بهینه سازی موضعی

۲-۲-۲- رویکرد بهینه سازی سراسری

۲-۳- مفهوم ظرفیت ذخیره سیستم

۲-۴- یک طرفه یا دوطرفه کردن معابر و مسایل مربوط

۲-۵- توسعه‏ و نوآوری‏پایان نامه

۲-۵-۱- ترکیب با تصمیمات RNDP

فصل ۳- مدل ریاضی پیشنهادی و روش حل

۳-۱- تعریف مساله

۳-۱-۱- ویژگی‏های کلی مساله

۳-۱-۲- فرضیات مساله

۳-۱-۳- ورودی‏های مساله

۳-۱-۴- خروجی‏های مساله

۳-۱-۵- تابع هدف مساله

۳-۲- مدل سازی مساله

۳-۳- مدل ریاضی

۳-۴- روش‏ حل توسعه داده شده

۳-۴-۱- کلیات الگوریتم ژنتیک

۳-۴-۲- کلیات الگوریتم زنبور عسل

۳-۴-۳- ویژگی مشترک الگوریتمها

۳-۴-۴- الگوریتم ژنتیک ترکیبی با شبیه‏سازی تبرید

۳-۴-۵- الگوریتم زنبور عسل

۳-۴-۶- بهینه سازی موضعی تنظیمات سیگنال

فصل ۴- نتایج محاسباتی

۴-۱- مقدمه

۴-۲- مساله در اندازه کوچک

۴-۲-۱- نتایج برای مساله کوچک

۴-۳- مساله در اندازه متوسط TX

۴-۳-۱- نتایج برای مساله متوسط

۴-۴- مساله در سایز متوسط CG

۴-۴-۱- نتایج برای اندازه متوسط CG

۴-۵- مساله در اندازه بزرگ

۴-۵-۱- نتایج برای شبکه SF

۴-۶- بررسی قابلیت الگوریتم ها

فصل ۵- نتیجه ‏گیری و تحقیقات آتی

۵-۱- جمع‏بندی و نتیجه‏ گیری

۵-۲- پیشنهادها برای کارهای آتی