مسئولیت مدنی ناشی از خسارت آلودگی نفتی کشتی در دریای آزاد

فصل اول:مسئولیت

مبحث اول: مسئولیت مدنی بین المللی دولت

گفتار اول: آلودگی نفتی کشتی در دریای آزاد و مسئولیت ناشی از آن

الف- آلودگی عمدی

ب- آلودگی تصادفی

۱- آلودگی ناشی از نفت محموله کشتی

۲-آلودگی ناشی از مخزن سوخت کشتی

گفتار دوم: اقسام مسئولیت بین المللی دولت

الف- ناکارآمدی نظام سنّتی مسئولیت در جبران خسارات آلودگی نفتی

۱- مسئولیت ناشی از خطا

۲-مسئولیت ناشی از خطر

ب- اعمال مسئولیت مدنی بین المللی دولت

۱- منشأ مسئولیت مدنی بین المللی دولت

۱  ۱-۱- منشأ مسئولیت مدنی بین المللی دولت در رویه عملی

۱  ۲-۱- مسئولیت مدنی بین المللی دولت در رژیم قراردادی

۲-عناصر مسئولیت مدنی بین المللی دولت

۱  ۱-۲- مجاز بودن فعّالیت.

۱  ۲-۲- آگاهی دولت از فعّالیت خطرناک. .

۱  ۳-۲- خسارت قابل توجه

۱  ۴-۲- قابلیّت انتساب

گفتار سوم: مسئولیت بین المللی ناشی از عواقب زیانبار اعمالی که در حقوق بین الملل منعنشده اند

الف- پیش گیری از آسیب فرامرزی ناشی از فعالیت های خطرناک

۱- اصل تلاش مقتضی

۲-اصل همکاری

۳- اصل اطلاع رسانی در مواقع اضطراری

۴-اصل عدم تبعیض

ب- تعیین زیان در صورت بروز آسیب فرامرزی ناشی از فعالیت های خطرناک..

۱- ارائه امکان جبران خسارت فوری، مناسب و مؤثر

۲-اقدامات جبرانی

۳- دسترسی به محاکم داخلی

۴-توسعه رژیم های بین المللی خاص

مبحث دوم: رژیم مسئولیت مدنی خصوصی ناشی از خسارت آلودگی نفتی

گفتار اول: ویژگی های مسئولیت در رژیم مسئولیت مدنی

الف- مسئولیت کانالیزه شده

۱- مسئولیت کانالیزه شده در کنوانسیون مسئولیت مدنی ۱۹۶۹

۲- فقدان مسئولیت کانالیزه شده در کنوانسیون بانکر

ب- مسئولیت تضامنی

ج- مسئولیت مطلق

۱- مسئولیت مطلق در رژیم مسئولیت مدنی

۲- عوامل رافع مسئولیت

گفتار دوم: تعیین فرد مسئول

الف- مسئولیت مالک کشتی

۱- مسئولیت مالک در کنوانسیون مسئولیت مدنی ۱۹۶۹

۲-مسئولیت مالک در کنوانسیون بانکر

۳-مسئولیت مالک در رویه قضایی

ب- مسئولیت کارگزار

۱- کارگزار به معنای «شرکت تجهیز کننده»

۲- کارگزار به معنای «متصدّی»

۳- رویه قضایی و مسئولیت کارگزار و متصدی

۱  ۱-۳- مسئولیت متصدی در حادثه توری کانیون

۱  ۲-۳- مسئولیت کارگزار در حادثه آموکو کادیز

۱  ۳-۳- مسئولیت کارگزار در حادثه اگزون والدز

ج- مسئولیت اجاره کننده

۱- اجاره کننده دربست و بدون خدمه

۲- اجاره کننده زمان با مدت زمان محدود و اجاره کننده سفری

د- مسئولیت افراد ذینفع از محموله یا حمل بار

فصل دوم:جبران خسارات

مبحث اول: اقسام زیان

گفتار اول: زیان غیرزیست محیطی

الف-زیان جانی

۱- زیان جانی مستقیم

۲- زیان جانی غیر مستقیم

ب- زیان مالی

۱- زیان مالی مستقیم

۲- زیان مالی غیر مستقیم

ج- زیان اقتصادی

گفتار دوم: زیان زیست محیطی

الف- زیان زیست محیطی محض

۱- قابل توجه بودن

۲- قابل ارزیابی بودن

ب- زیان ناشی از هزینه اقدامات پیش گیرانه

۱- مستقیم بودن هزینه ها

۲- معقول بودن هزینه ها

مبحث دوم: اصل جبران خسارت

گفتار اول: ویژگی های اصل جبران خسارت

الف- فوریت

ب- مناسب بودن

ج- اثربخشی

گفتار دوم: اشکال جبران خسارت

الف- اعاده وضع به حال سابق

ب- غرامت جبرانی

۱- غرامت بواسطه زیان غیر زیست محیطی

۲- غرامت بواسطه زیان زیست محیطی

۱-۲- ارزیابی اقتصادی زیان زیست محیطی محض

۲-۲- پرداخت غرامت به «قیّم عمومی»

۱ ج- غرامت کیفری

مبحث سوم: تأمین منابع مالی

گفتار اول: صندوق

الف- صندوق بین المللی جبران خسارت آلودگی نفتی

ب- توپیا و استوپیا

گفتار دوم: بیمه

الف- بیمه اجباری

ب- بیمه P & I

گفتار سوم: تحدید مسئولیت

الف- تحدید مسئولیت در رژیم مسئولیت مدنی ۱۹۶۹

ب- تحدید مسئولیت در کنوانسیون بانکر

مبحث چهارم: رسیدگی قضایی

گفتار اول: اقامه دعوی

الف- اقامه دعوی در رژیم مسئولیت مدنی

ب-  اقامه دعوی در حقوق داخلی

گفتار دوم: صلاحیت قضایی

الف- صلاحیت قضایی در رژیم مسئولیت مدنی

ب- صلاحیت در رویه قضایی

گفتار سوم: قانون قابل اعمال

الف- قاعده حل تعارض

ب-  قانون ماهوی

۱- نظام حقوق نوشته

۲- نظام کامان لاو

۳- ایالات متحده امریکا

نتیجه گیری