پرچم های مصلحتی و ثبت کشتی ها در حقوق بیم الملل

بخش  اول ـ تعاریف و مفاهیم

فصل اول : تابعیت

فصل دوم : ثبت و قوانین حاکم بر آن

فصل سوم :پرچمهای مصلحتی (ثبت آزاد) تعریف و مشخصات

بخش دوم : رشد و توسعه پرچمهای مصلحتی بعد از جنگ جهانی دوم

فصل اول : تاریخچه ثبت آزاد

فصل دوم : رشد ثبت آزاد بعد از جنگ جهانی دوم

فصل سوم : انگیزه یا دلایل ثبت آزاد کشتیها (منافع پرچمهای مصلحتی

الف- دلایل اقتصادی (انگیزه های اقتصادی) ثبت آزاد

۱- اجتناب از پرداخت مالیات

۲- استفاده از نیروی کار ارزان و ارائه خدمات ارزان به خدمه کشتی

۳- غیر قابل دسترس بودن مالکین کشتی (گمنام بودن مالکیت)

۴- پائین بودن سطح استاندارد ایمنی و شرایط کاری (عدم امنیت ناوبری)

۵-آزادی از سیستم اداری و کنترل مقررات

ب. دلایل سیاسی ( انگیزه های سیاسی ) ثبت آزاد

بخش سوم : طرح موضوع پرچمهای مصلحتی در انکتاد

فصل اول : حذف روشهای ثبت آزاد: موضوع اصلی اقدامات مقدماتی

الف ـ مساعد نمودن زمینه برای توسعه و ناوگانهای متعلق به کشورهای در حال توسعه

ب ـ حمل و نقل دریایی ابزاری درجهت توسعه

۱- ضعف کشورهای درحال توسعه در حمل و نقل دریایی

۲- تلاش جهت افزایش سهم کشورهای درحال توسعه در حمل و نقل دریایی

پ-حذف روش ثبت آزاد و توسعه اقتصادی

۱- حذف روش ثبت آزاد: اهرم توسعه

۲-روش ثبت آزاد: عامل توسعه

فصل دوم : حصول اطمینان از اجرای قطعی مقررات و اعمال کنترل دولت صاحب پرچم

الف- انعطاف یا سستی کشورهای ثبت آزاد

۱- مقررات ابتدایی

۲- کنترل ناکافی

ب ـ کنترل توسط دول صاحب بندر: یک چاره موقت

۱-  مکانیسمهای قراردادی کنترل دربنادر

۲- بی اثربودن برنامه کنترل دربنادر

بخش چهارم:کنفرانس سازمان ملل متحد درمورد شرایط ثبت کشتیها

فصل اول- آزادی دول دراعطای تابعیت

الف- اقدامات موسسه حقوق بین الملل

ب- اقدامات کمیسیون حقوق بین الملل

۱- تکوین ارتباط واقعی

۲- کنوانسیون ۱۹۵۸ ژنو مربوط به دریای آزاد

فصل دوم- کنوانسیون سازمان ملل متحد درمورد شرایط ثبت کشتیها ۱۹۸۶

الف- عوامل اداری تعریف ارتباط واقعی

۱- وجود یک اداره دریایی ملی ذیصلاحیت

۲- تحکیم نقش دولت پرچم دراداره شرکتهای مالک کشتی

ب- عوامل اقتصادی تعریف ارتباط واقعی

۱- مباحثات سیاسی ـ اقتصادی

۲- مشارکت اتباع کشور در مالکیت و پرسنل کشتی

نتیجه گیری