بررسی میزان تأثیر ضریب اصطکاک سطح آسفالت بر تصادفات

فصل اول کلیات تحقیق

ــ مقدمه

ــ طرح مساله

اهمیت و ضرورت تحقیق

ــ فرضیه های تحقیق

ــ انگیزه و اهداف تحقیق

فصل دوم مبانی نظری و پژوهشی (ادبیات تحقیق)

ــ مقدمه

ــ پیشینه تحقیق

ـــ تحقیقات

ـــ تأثیر عوامل محیطی بر تصادفات و ضریب اصطکاک

ــ مرور نظری بر تحقیق

ـــ تاریخچه تصادفات در جهان

ــ چهار چوب نظری تحقیق

ـ ـ فرضیه‌ها

ــ مدل تحقیق

فصل سوم روش شناسی تحقیق

ــ مقدمه

ــ تعاریف نظری

ـــ مفاهیم و تعاریف مربوط به تصادفات

ـــ تعاریف و اصطلاحات مربوط به خرابی روسازی راه

ــــ ترک

ــــ فرسایش

ـــ تعاریف و اصطلاحات مربوط به مهندسی ترافیک

ــ تعاریف عملیاتی تحقیق

ـــ نقاط حادثه خیز

ـــ ضریب اصطکاک

آسفالت

ـــ قیر

ـــ اثرات محیطی

ـــ مشخصات هندسی یا فیزیکی

ـــ  مشخصات عملکردی (ترافیکی)

ـــ مشخصات ایمنی

ـــ اصطکاک و ضریب اصطکاک

تعریف اصطکاک

اصطکاک در حرکت و آستانه‌ی حرکت

رابطه‌ی نیروی اصطکاک با مسیر لغزش (کشیده شدن) تایر

دایره اصطکاک

ضریب اصطکاک

فرضیه های اساسی اصطکاک

نسبت نیروی اصطکاک به وزن

تأثیر سرعت بر اصطکاک

اثر حرارت بر اصطکاک

سایر عوامل قابل توجه در رابطه با اصطکاک

ضریب شتاب ترمز

تأثیر نوع وسیله بر ضریب اصطکاک

رابطه‌ی ضریب اصطکاک و شتاب ثقل

رابطه‌ی ضریب شتاب ترمز با افزایش و کاهش سرعت

ضریب شتاب ترمز و ضریب اصطکاک در صحنه‌ی تصادفات

معادلات محاسبه‌ی سرعت بر اساس آثار ترمز

اعتبار کاربردی معادله

ــ متغیرهای اصلی تحقیق

ــ روش تحقیق

ـــ روش‌های آزمایش ترمز

ـــ آزمایش پاندول

ــ شناسایی متغیرهای تحقیق

ــ گزارش پایایی و روایی تحقیق

ــ فلوچارت

فصل چهارم تجزیه و تحلیل داده‌ها

ــ مقدمه

ــ توصیف جمعیت مورد مطالعه

ـانجام آزمایش ترمز

جامعه آماری و نمونه تحقیق

اصفهان

تهران

ــــ منطقه  تهران

ــ بررسی و آزمون فرضیات به تفکیک

ـــ تحلیل داده‌های آزمایش طول خط ترمز

ـــ تجزیه داده‌ها به کمک آمار تحلیلی

ــــ رگرسیون لجستیک

نتایج حاصل از مدل رگرسیون لجستیک

نتایج داده‌های آزمایش پاندول انگلیسی

ـــ نتایج حاصل از تحقیق

فصل پنجم  پیشنهادات و نتیجه گیری

ــ مقدمه

اثبات فرضیات تحقیق

ــ نتیجه گیری

ــ پیشنهادات