بررسی رفتار پل های مورب دارای سیستم جداسازی لرزه ای در برابر زلزله های افقی و قائم

فصل اول : مقدمه

۱-۱- پیشگفتار

۱-۲- هدف از پایان نامه حاضر

۱-۳- تعریف مساله و بیان اهداف اصلی تحقیق

۱-۴- ساختار پایان نامه

فصل دوم : رفتار پل ها در زلزله های گذشته  و روش های بهسازی پل ها

۲-۱- مقدمه

۲-۲- تعریف پل های مورب

۲-۳- مطالعات صورت گرفته  بر روی پل های مورب

۲-۴ – خسارتهای وارده به پل ها در زلزله های گذشته

۲-۵- علل عمده آسیب پذیری لرزه ای و روشهای ترمیم و بهسازی پل ها

۲-۵-۱- عدم وجود نشیمنگاه کافی

۲-۵-۲- روانگرایی و فرونشست کوله ها

۲-۵-۳-  زوال ستون

۲-۵-۴-  مقاومت خمشی و برشی تیر سرستون

۲-۵-۵-  زوال اتصالات

۲-۵-۶- زوال پی

۲-۶- جداسازی لرزه ای به عنوان یک روش مقاوم سازی

۲-۷- مفهوم و مکانیزم جداسازی لرزه ای پل ها

۲-۸- انواع تکیه گاه های جداگر لرزه ای

۲-۸-۱- سیستمهای الاستومریک

۲-۸-۱-۱- تکیه گاه های جداکننده الاستومریک چند لایه مسلح شده توسط ورق های فولادی

۲-۸-۱-۲- جدا کننده های  الاستومریک مسلح شده توسط الیاف

۲-۸-۲- سیستمهای جد اکننده لغزشی (اصطکاکی)

۲-۸-۳- سیستم جداکننده ترکیبی الاستومر و لغزنده ها

۲-۹- مطالعات تحلیلی صورت گرفته جداسازی لرزه ای پل ها

۲-۹-۱- مقدمه

۲-۹-۲- مطالعات تحلیلی و پارامتریک

۲-۱۰- تفاوت کاربرد جداسازی لرزه ای در پل ها با ساختمان

۲-۱۱- کاربرد جداگرهای لرزه ای در پل ها در کشورهای مختلف

فصل سوم : مدل سازی، بارگذاری و روش تحلیل

۳-۱- مقدمه

۳-۲- تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی غیرخطی پل های مورد مطالعه

۳-۳- انتخاب شتاب نگاشت های مناسب

۳-۴- روش های مقیاس کردن شتاب نگاشت ها

۳-۵- رکورد های زمین لرزه مورد استفاده در تحلیل

۳-۶- ضریب مقیاس شتابنگاشت مولفه های افقی

۳-۷- ضریب مقیاس شتابنگاشت مولفه های قائم

۳-۸- مشخصات پل های مورد مطالعه

۳-۹- روند انجام مدل سازی و تحلیل پل ها

۳-۹-۱- مدل سازی پل های بدون جداساز

۳-۹-۲- اختصاص مفاصل پلاستیک به پل های بدون جداساز

۳-۹-۳- مدل سازی پل های جداسازی شده

۳-۱۰- پارامترها و مشخصات جداساز هسته سربی در مدل سازی پل ها

۳-۱۱- نمونه هایی از مدل سازی سه بعدی پل ها در نرم افزار SAP2000V14.2.2

فصل چهارم : بررسی پاسخ لرزه ای پل های مورب دارای جداساز هسته سربی

۴-۱- مقدمه

۴-۲-  نتایج حاصل از تحلیل پل ها در حالت تحریک دو جهته (بدون در نظر گرفتن مؤلفه قائم)

۴-۲-۱- مقایسه بیشترین برش پایه

۴-۲-۲- مقایسه بیشترین برش کوله

۴-۲-۳- مقایسه بیشترین  نیروی محوری ستون

۴-۲-۴- مقایسه بیشترین نیروی محوری کوله

۴-۲-۵- مقایسه بیشترین پیچش پای ستون

۴-۲-۶- مقایسه بیشترین جابجایی (مطلق) گوشه عرشه

۴-۳-  نتایج حاصل از تحلیل پل ها در حالت تحریک سه جهته (با در نظر گرفتن اثر مؤلفه قائم)

۴-۳-۱- مقایسه بیشترین برش پایه

۴-۳-۲- مقایسه بیشترین برش کوله

۴-۳-۳- مقایسه بیشترین  نیروی محوری ستون

۴-۳-۴- مقایسه بیشترین نیروی محوری کوله

۴-۳-۵- مقایسه بیشترین پیچش پای ستون

۴-۳-۶- مقایسه بیشترین جابجایی (مطلق) گوشه عرشه

۴-۴- مقایسه نتایج در دو حالت تحریک دو جهته (دو مؤلفه ای) و سه جهته (سه مؤلفه ای)

۴-۴-۱- مقایسه بیشترین برش پایه در دو حالت تحریک دو مؤلفه ای  و سه مؤلفه ای

۴-۴-۲- مقایسه بیشترین برش کوله در دو حالت تحریک دو مؤلفه ای  و سه مؤلفه ای

۴-۴-۳- مقایسه بیشترین نیروی محوری ستون در دو حالت تحریک دو مؤلفه ای و سه مؤلفه ای

۴-۴-۴- مقایسه بیشترین پیچش پای ستون در دو حالت تحریک دو مؤلفه ای و سه مؤلفه ای

۴-۵- بررسی ضریب حفاظت پایه پل های مورب

۴-۵-۱- مقایسه ضریب حفاظت پایه پل های مورب در حالت تحریک یک جهته

۴-۵-۲- مقایسه ضریب حفاظت پایه پل های مورب در حالت تحریک دو جهته (بدون مؤلفه قائم)

۴-۵-۳- مقایسه ضریب حفاظت پایه پل های مورب در حالت تحریک سه جهته

۴-۵-۴- مقایسه ضریب حفاظت پایه پل های مورب در سه حالت تحریک یک، دو و سه جهته

فصل پنجم : نتیجه گیری و ارائه پیشنهادات

۵-۱- مقدمه

۵-۲- جمع بندی و نتیجه گیری

۵-۳- ارائه پیشنهادات