بررسی تاثیر دزدی دریایی در بیمه های باربری و راهکار های مقابله با آن با توجه به تجارب کشور های پیشرو

فصل اول  : کلیات  طرح

۱-۱ بیان مساله

۱-۲ هدف های تحقیق

۱-۲-۱ هدف های اصلی

۱-۲-۲هدف های فرعی

۱-۳ اهمیت موضوع تحقیق

۱-۴ انگیزش انتخاب  موضوع

۱-۵ سوال ها  و فرضیه های تحقیق

۱-۵-۱ سوال های  تحقیق

۱-۵-۲ فر ضیه های تحقیق

۱-۶ چهار چوب نظری

۱-۷ مدل تحقیق

۱-۸ روش تحقیق

۱-۹ قلمرو تحقیق

۱-۹-۱ قلمرو موضوعی

۱-۹-۲ قلمرو مکانی

۱-۹-۳ قلمرو زمانی

۱-۱۰ جامعه آماری

۱-۱۱ حجم نمونه

۱-۱۲ محدودیت ها و مشکلات تحقیق

۱-۱۳ تعاریف و مفاهیم

۱-۱۳-۱ بیمه

۱-۱۳-۱-۱ تعریف ماده ۱ قانون بیمه مصوب (۷/۲/۱۳۱۶)

۱-۱۳-۱-۲ تعریف حقوق فرانسه از بیمه

۱-۱۳-۲ بیمه گر

۱-۱۳-۳ بیمه گذار

۱-۱۳-۴ مورد بیمه

۱-۱۳-۵ مبلغ بیمه شده

۱-۱۳-۶  خطر یا موضوع بیمه

۱-۱۳-۷ حق بیمه

۱-۱۳-۸  الحاقی ( الحاقیه)

۱-۱۳-۹  بیمه نامه

۱-۱۳-۱۰  تعریف بیمه حمل و نقل کالا

۱-۱۳-۱۰-۱ قرارداد بیمه حمل و نقل کالا

فصل دوم : مطالعات نظری

مقدمه

۲-۱ بخش اول :  اصول بیمه

۲-۱-۱ اصل ( حد اعلای ) حسن نیت

۲-۱-۲ اصل غرامت یا اصل زیان

۲-۱-۳ اصل نفع بیمه پذیر ( اصل نفع بیمه ای )

۲-۱- ۴ اصل نفع بیمه پذیر در رشته های مختلف بیمه

۲-۱-۵  اصل جانشینی ( حق رجوع بیمه گر به مسئول خسارت)

۲-۱-۶  اصل تعدد بیمه

۲-۱-۷ اصل داوری

۲-۱-۸  اصل علت نزدیک

۲-۱-۹  اصل اتکایی

۲-۲ بخش دوم : تاریخچه بیمه های باربری

۲-۲-۱ تاریخچه پیدایش بیمه و بیمه باربری در ایران

۲-۳ بخش سوم :  شرایط بیمه های باربری  و انواع آن

۲-۳-۱شرایط عمومی بیمه باربری

۲-۳-۲مجموعه شرایط A و B و C ( شرایط پیوست )

۲-۳-۲-۱  شرایط بیمه‌گران کالا مجموعه شرایط (A)

۲-۳-۲-۲  شرایط بیمه‌گران کالا مجموعه شرایط (B)

۲-۳-۲-۳  شرایط بیمه‌گران کالا مجموعه شرایط (C)

۲-۳-۳- شرایط خصوصی

۲-۴ بخش چهارم

۲-۴-۱ چشم اندازتاریخی دزدی دریایی

۲-۴-۲ تعاریف دزدی دریایی از دیدگاه های مختلف

۲-۴-۲-۱ تعریف لغوی دزدی دریایی

۲-۴-۲-۲ تعریف دزدی دریایی ازدیدگاه عرف

۲-۴-۲-۳ تعریف دزدی دریایی از دیدگاه کنوانسیون ملل متحد درمورد حقوق دریاها مصوب ۱۹۸۲ و کنوانسیون ژنو در مورد دریاها آزاد مصوب ۱۹۵۸

۲-۴-۲-۴ تعریف دزدی دریایی از دیدگاه  سازمان دریایی بین المللی(IMO)

۲-۴-۲-۵ تعریف دزدی دریایی از دیدگاه دفتر دریانوردی بین المللی(IMB)

۲-۴-۲-۶  سایر تعاریف دزدی دریایی

۲-۴-۳  تفاوت  دزدی دریایی(piracy) و دزدی دریایی دولتی(privateering)

۲-۴-۴مفهوم بکار رفته از دزدی دریایی در این پژوهش

۲-۴-۵کشورهای پیشرو

۲-۵بخش پنجم

۲-۵-۱ پراکندگی جغرافیایی دزدی دریایی در سراسر جهان

۲-۵-۲ انواع حملات دزدی دریایی بر اساس میزان موفقیت و نوع حملات

۲-۵-۳آمار مناطق مورد حمله

۲-۵-۴ کشتی های مورد حمله دزدی دریایی در سال ۲۰۱۳

۲-۵-۵مسیر ها و مناطق  در معرض دزدی دریایی

۲-۵-۵-۱  شبه قاره هند و آسیای جنوب شرقی

۲-۵-۵-۲  آفریقا و دریای سرخ

۲-۵-۵-۳  مرکز و جنوب آمریکا و آب های جزایر کارائیب

۲-۵-۵-۴   بقیه مناطق جهان

۲-۶ بخش ششم : راهکار های کشور های پیشرو در مقابله با دزدی دریایی

۲-۶-۱مقابله از طریق برخود نظامی و ایجاد قوانین جهت تعقیب و بر خورد قانونی و  نقش شورای امنیت سازمان ملل متحد در صدور قطعنامه  با استفاده از نیرو های چند ملیتی در مقابله با دزدی دریایی

۲-۶-۱- ۱ فراخوان جهانی از سوی سازمان ملل برای مبارزه با دزدی دریایی

۲-۶-۱-۲آمریکا و عملیات CTF-151

۲-۶-۱-۳  استفاده از شرکت های خصوصی در تامین امنیت منطقه در مقابله با دزدی دریایی برای حمایت از حمل محمولات

۲-۶-۱-۴گروه ثابت دریایی ناتو

۲-۶-۱-۵نیروی وظیفه ۱۵۰ تحت فرماندهی فرانسه

۲-۶-۱-۶نقش  اتحادیه اروپا

۲-۷نقش سایر کشور ها و موافقت نامه های منطقه ای

۲-۷-۱ شبه قاره هند و آسیای جنوب شرقی

۲-۷-۱-۱ اندونزی

۲-۷-۱-۲ تنگه مالاکا

۲-۷-۱-۳  تنگه سنگاپور

۲-۸ مقابله با دزدی دریایی در آفریقا منطقه خلیج عدن و دریای سرخ و آبراهه تردد بین المللی توصیه شده

۲-۸-۱دریانوردی الکترونیکی  و آبراهه بین المللی تردد توصیه شده

۲-۸-۲محدوه ” آبراهه بین المللی تردد توصیه شده ” (IRTC)  درخلیج عدن

۲-۹ سایر راهکار ها

۲-۹-۱ مقابله انفرادی کشور ها و دفاع از محمولات بدون کمک نیرو های چند ملیتی و یا کشور های دیگر

۲-۹-۲  حرکت با چراغ خاموش

۲-۹-۳ تغییر مسیر حرکت بعنوان یک راهکار

۲-۱۰ بخش هفتم  : وضعیت دزدی دریایی در حال حاضر

۲-۱۰-۱دلایل فراوان زیرمی بایست اقدام به دستگیری دزدان دریایی شود

۲-۱۱ بخش هشتم : دزدی دریایی و شرکت های بیمه و  کشتیرانی

۲-۱۱-۱بیمه و دزدی دریایی

۲-۱۱-۱-۱ ریسک های خطرات دریایی که تحت پوشش شرکت های بیمه و یا کلوپ های حمایت و غرامت قرار می گیرند

۲-۱۱-۱-۱-۱ بیمه بدنه کشتی

۲-۱۱-۱-۱-۲ بیمه باربری (کالا).

۲-۱۱-۱-۱-۳ پوشش حمایت و غرامت

۲-۱۱-۱-۱-۴ بیمه آدم ربایی و غرامت آزادسازی

۲-۱۱-۱-۱-۵ بیمه جنگ

۲-۱۱-۱-۱-۶ بیمه از دست دادن کرایه حمل یا درآمد (عدم النفع)

۲-۱۱-۱-۲ زیان همگانی

فصل سوم : روش شناسی تحقیق (متدولوژی)

مقدمه

۳-۱ روش تحقیق

۳-۲ جامعه آماری

۳-۳ حجم نمونه و روش اندازه گیری

۳-۴  ابزار  جمع آوری اطلاعات

۳-۴-۱ مقیاس یا طیف لیکرت

۳-۴-۲  نحوه جمع آوری پرسشنامه ها

۳-۵  روش تجزیه و تحلیل داده ها

۳-۶ روایی و پایایی

فصل چهارم:یافته های توصیفی و تحلیلی

مقدمه

۴-۱  یافته های توصیفی

۴-۲  یافته های تحلیلی

فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات

۵-۱ نتیجه گیری

۵-۱-۱ فرضیه اول

۵-۱-۲ فرضیه دوم

۵-۱-۳ فرضیه سوم

۵-۱-۴ فرضیه چهارم

۵-۱-۵ فرضیه پنجم

۵-۱-۶ نتیجه کلی

۵-۲ پیشنهادات

۵-۲-۱ پیشنهادات حاصل از تحقیق