بررسی خطرات مربوط به تعادل کشتیها در حین عملیات تخلیه و بارگیری کانتینر در بنادرو ارایه راهکارها

فصل اول: کلیات

مقدمه

۱٫۱  بیان مسئله

۱٫۲ ضرورت انجام تحقیق

۱٫۳٫ سوال تحقیق

۱٫۴٫ اهداف تحقیق

۱٫۵٫ روش تحقیق

۱٫۶٫ روش گردآوری مطالب

۱٫۷٫ ساختار تحقیق

فصل دوم: آشنای و بررسی تحقیقات پیشین

آشنایی با کشتی کانیتنربر و تاریخچه آن

روند تحول در کشتی های کانتینری

کانتینر

ساختمان کانتینر

کانتینر معمولی

اجزای کانتینر

استانداردهای عملیاتی کانتینر

کنوانسیون کانتینرهای ایمن

انواع کانتینر

علائم و شماره گذاری کانتینر

کد نوع کانتینر

خصوصیات عملیاتی کانتینر

معرفی وسایل مهار کانتینر

قانون ارشمیدس

کاربرد قانون ارشمیدس در کشتی ها

اجسام شناور جرم حجمی آب

گرانیگاه (مرکز ثقل(

محاسبه مرکز شناوری یک کشتی

ظرفیت بارگیری یک کشتی

آب خور (آب نشین)

اندازه بیرون از آب یک کشتی

گرانیگاه کشتی

گرانیگاه حقیقی و مجازی وزنه در هنگام بارگیری و تخلیه

مرکز شناوری و نقطه شناوری

حالت تعادل در کشتی

عوامل اثر در تعادل ساکن

تعادل طولی – تعاریف

منحنی هیدرواستاتیک

حداقل شرایط تعادل مورد نیاز جهت دریانوردی همراه با ایمنی برای یک کشتی

قوانین مربوط به تعادل و خطوط بارگیری

نکات الزامی جهت حفظ تعادل کشتی

نکات الزامی جهت حفظ تعادل در کشتی های به خصوص

اطلاعات تعادلی به کشتی ها داده می شود

کتابچه ی تعادل کشتی

استفاده از حداکثر گشتاور ظرفیت بارگیری

فشارها و نیروهای وارد بر کشتی

علل فشار بر ساختمان کشتی

فشارهای ناشی از بارگیری ناهموار

مدیریت دپوی کانتینر

عملیات بندر کانتینری

عملیات محوطه

چیدمان کانتینرها و آرایش بلوک ها

اهمیت عملیات تخلیه/بارگیری برای بندر

نقشه چیدمان کانتینرهای کشتی(BAYPLAN)

کد آدرس کانتینرهای روی کشتی

اصول عملیات تخلیه / بارگیری کانتینر

حفظ تعادل کشتی

STACKING WEIGHT LIMITATION

ترتیب بنادر

عدم تمرکز کانتینرها در یک نقطه

گروه بندی کالای خطرناک (IMDG CLASSES)

شیوه های بارگیری و تخلیه کانتینر

حمل و نقل کالاهای کانتینری

فصل سوم : روش تحقیق

فصل چهارم: یافته ها

مراحل عملیات تخلیه و بارگیری

بررسی حوادث

فصل پنجم : نتیجه گیری

عوامل مؤثر در تعادل کشتی حین عملیات بندری