بررسی تاثیر مدیریت زمان و نقش مهندسی ترافیک در ارزیابی موثر کار و زمان جهت تصمیمات قیمت گذاری کرایه حمل و نقل بنگاه های تولیدی و حمل و نقل

فصل اول : کلیات

۱-۱- مقدمه

۱-۲- بیان مسئله

۱-۳- اهمیت و ضرورت تحقیق

۱-۴-  اهداف تحقیق

۱-۵-  چارچوب نظری پژوهش

۱-۶- متغییرهای پژوهش

۱-۷- فرضیه های پژوهش

فصل دوم : مروری بر ادبیات تحقیق و پیشینه تحقیق

۲-۱- نقشه ادبیات پژوهش

۲-۲-  کرایه حمل و نقل تعادلی چیست ؟

۲-۳-  نظریه دانشمندان

۲-۴- پیشینه پژوهش

۲-۴-۱- ده استراتژی مدیریت زمان

۲-۴-۲- مقدمه ای درباره مهندسی حمل و نقل

۲-۴-۳- برنامه ریزی حمل و نقل عمومی

۲-۴-۴- برنامه ریزی ترافیکی و مدلهای مربوط به آن

۲-۴-۵- تحلیل هزینه سیستم حمل ونقل

۲-۴-۶- مدلسازی­کرایه­حمل­کالا­در­شبکه حمل­و­نقل جاده­های با رویکرد افزایش قیمت سوخت

۲-۴-۷- تاثیر افزایش قیمت سوخت بر تقاضای باری ریلی وسهم آن از حمل ونقل زمینی

۲-۴-۸- معضل نوسانات کرایه حمل و نقل

۲-۴-۹- سیاست چارچوب قیمت و رفتار مصرف کننده

۲-۴-۱۰- اقتصاد حمل ونقل

۲-۴-۱۱- آثار تورمی افزایش قیمت سوخت وسایل حمل ونقل جاده ای

۲-۴-۱۲- هزینه یابی برمبنای فعالیت زمان گرا(TDABC) رویکرد در بهایابی

۲-۴-۱۳- دستورالعمل اجرای مالیات بر ارزش افزوده در صنعت حمل و نقل

۲-۴-۱۴- بیمه های باربری

۲-۴-۱۵- بررسی مولفه های ترافیکی سیستم های حمل و نقل شهری و عوامل موثر بر آن

۲-۴-۱۶- مدیریت زمان

۲-۴-۱۷- مطالعه روش

۲-۴-۱۸- میزان حمل و نقل انواع محصولات

۲-۴-۱۹- بهسازی های مهندسی ترافیک کم هزینه

۲-۵-  چارچوب نظری پژوهش

فصل سوم : روش شناسی پژوهش

۳-۱- پژوهش کمی و استراتژی پژوهش پیمایش

۳-۲- متغییر های پژوهش

۳-۳- سطح تحلیل

۳-۴- مدت مطالعه

۳-۵- چگونگی گردآوری داده ها

۳-۶- قلمرو تحقیق

۳-۷- افق زمانی

۳-۸- فرضیه ها

۳-۹- روش نمونه گیری

۳-۱۰- ابزار آماری و آزمون فرضیه ها

۳-۱۱- روائی

۳-۱۲- پایائی

فصل چهارم : تجزیه و تحلیل داده ها

۴-۱- توصیف متغییرها

۴-۲- بررسی فرضیه های تحقیق وارائه نتایج

فصل پنجم  : بحث و نتیجه گیری

۵-۱- جمع بندی

۵-۲- تفسیر یافته ها

۵-۳- بحث و نتیجه گیری

۵-۴- پیشنهاد بر اساس یافته ها

۵-۵- توصیه های کاربردی

۵-۶-  محدودیت های خارج از اختیار پژوهشگر

۵-۷- محدودیت های در اختیار  پژوهشگر

۵-۸- پیشنهادهایی برای پژوهش های بعدی