تحلیل وارزیابی قابهای مهاربندی همگرا با جداساز لرزه ای و بدون جداساز لرزه ای

فصل اول – روش تحقیق

چکیده

۱- کلیات تحقیق

۱-۱- مقدمه

۱-۲- موضوع تحقیق

۱-۳- پرسش آغازین تحقیق

۱-۴- بیان مسئله

۱-۵- ضرورت انجام تحقیق

۱-۶- اهداف تحقیق

۱-۷- پیشینه تحقیق

۱-۸- فرضیات تحقیق

۱-۹-اهداف تحقیق

۱-۱۰- سؤالات تحقیق

۱-۱۱- روش تحقیق و گردآوری داده ها

۱-۱۲- دامنه و قلمرو تحقیق

۱-۱۲-۱- قلمرو موضوعی

۱-۱۲-۲- قلمرو زمانی

۱-۱۳- مشکلات و محدودیت های تحقیق

فصل دوم – زلزله و مقاوم سازی

۲-۱- مقدمه

۲-۲- تعریف زلزله

۲-۳- مشخصات زلزله

۲-۴- زلزله ها بر پایه ژرفا به انواع زیر تقسیم مى شوند

۲-۵- عوامل موثر در ایجاد زلزله

۲-۶- نحوه آزاد شدن انرژى زلزله

۲-۷- مقاوم سازی چیست

۲-۸- ساختمان هایی که نیاز به مقاوم سازی دارند:

۲-۹- راهکارهای مقاوم سازی لرزه ای :

۲-۱۰- مقاوم سازی سطح سازه

۲-۱۰-۱- اضافه کردن دیوارهای سازه ای بتن مسلح

۲-۱۰-۲- استفاده از بادبندهای فولادی

۲-۱۰-۳- جداسازی لرزه ای

۲-۱۰-۴- مقاوم سازی سطح عضو

۲-۱۰-۵- زره پوش کردن ستون

فصل سوم –جداساز لرزه ای و انواع ان

۳- ادبیات تحقیق

۳-۱- مقدمه

۳-۲- مفهوم جداسازی لرزه ای

۳-۳- انواع جداسازهای لرزه ای

۳-۳-۱- جداسازهای الاستومری

۳-۳-۱-۱ تکیهگاههای جداکننده الاستومریک چندلایه مسلح شده توسط ورق های فولادی

۳-۳-۱-۱-۱ سیستم جداساز بالاستیک طبیعی و مصنوعی با میرایی کم

۳-۳-۱-۱-۲ تکیه گاه لاستیکی – سربی (LRB)

۳-۳-۱-۱-۳ سیستم تکیه گاهی لاستیکی طبیعی با میرائی بالا(HDRB)

۳-۳-۲- سیستم های جداساز لغزشی (اصطکاکی)

۳-۳-۲-۱ سیستم جداساز پاندول اصطکاکی (FPS)

۳-۳-۲-۲- سیستم اصطکاک خالص (P-F)

۳-۳-۲-۳- میله های غلتان بین پایه و پی – دایروی یا بیضوی (Roller Bearing)

۳-۳-۲-۴- سیستم جداساز اصطکاکی EQS

۳-۳-۲-۵- سیستم جداساز لغزشی FIP

۳-۳-۲-۶- سیستم جداساز TASS

۳-۳-۳- سیستم های ترکیبی الاستومتر و لغزنده ها EERC

۳-۳-۳-۱- سیستم جداساز ارتجاعی – اصطکاکی (R-FBI)

۳-۳-۳-۲- سیستم (Electric De France) EDF

۳-۳-۳-۳- سیستم جداساز اصطکاکی – ارتجاعی لغزشی

۳-۳-۴- سیستم های جداساز فنری

۳-۳-۴-۱- سیستم GERB

۳-۴- اجزای اصلی سیستم های جداساز لرزه ای

۳-۴-۱- انعطاف پذیری

۳-۴-۲- استهلاک انرژی

۳-۴-۳- صلبیت در مقابل بارهای جانبی

۳-۵- سیستم های جداساز خطی و دوخطی

۳-۶- اثرات سیستم های جداساز بر رفتار لرزه ای سازه ها

۳-۷- زمان های تناوب طبیعی و شکل های مدی برای جداسازهای دو خطی

۳-۸- رفتار لرزه ای سیستم های جداساز دوخطی

۳-۹- واژگونی یا بلند شدن سازه

۳-۱۰- دستورالعمل ها و آئین نامه ها برای طرح سازه های جداسازی شده

فصل چهارم –تحلیل استاتیکی و طیفی

۴-۱- مقدمه

۴-۲- انتخاب شرایط اولیه مدلسازی

۴-۲-۱- مشخصات قاب مورد مطالعه

۴-۲-۲- مشخصات مصالح فولادی و بتنی

۴-۳- بارگذاری

۴-۳-۱- بارگذاری ثقلی

۴-۴ مدلسازی سیستم سازهای با جداسازی اصطکاکی پاندولی

۴-۵ مدلسازی جداساز لاستیکی با میرایی بالا(HDRB)

۴-۵-۱ مدلسازی جداساز های لاستیکی با میرایی زیاد  در SAP2000

۴-۶- تحلیل استاتیکی معادل

۴-۶-۱- نیروی برش پایه

۴-۶-۲- تراز پایه و توزیع نیروی برشی در ارتفاع

۴-۷- مدلسازی و تحلیل

۴-۷-۱- ترکیبات بارگذاری

۴-۷-۲- جرم موثر سازه در زلزله

۴-۸- نتایج حاصل از تحلیل استاتیکی سازه مهاربندی شده با پایه گیردار و سازه مهاربندی شده با جداساز لرزه ای:

۴-۸-۱- بررسی برش پایه سازه با پایه گیردار و جداسازی شده

۴-۸-۲- بررسی جابه جایی نسبی (DRIFT)  طبقات:

۴-۸-۲-۱- مقایسه قاب های چهار طبقه با یکدیگر

۴-۸-۲-۲- جابه جایی نسبی قاب هفت طبقه

۴-۸-۲-۳- جابه جایی نسبی قاب یازده طبقه

۴-۸-۳- بررسی جابه جایی بام سازه نسبت به پایه سازه

۴-۸-۳-۱- مقایسه قاب های چهار طبقه با یکدیگر

۴-۸-۳-۲- مقایسه قاب های هفت طبقه با یکدیگر

۴-۸-۳-۳- مقایسه قاب های یازده طبقه با یکدیگر

۴-۸-۴- بررسی پریود سازه

۴-۹- تحلیل طیفی

۴-۹-۱- آنالیز مودال

۴-۹-۱-۱- تعداد مدهای نوسان

۴-۹-۱-۲- ترکیب اثر مدها

۴-۹-۲- طیف مورد استفاده در این تحقیق

۴-۹-۳- اصول کلی روش تحلیل دینامیکی طیفی

۴-۹-۳-۱- میرایی سیستم در تحلیل های دینامیکی

۴-۱۰- نتایج حاصل از تحلیل طیفی

۴-۱۰-۱- بررسی برش پایه سازه با پایه گیردار و جداسازی شده

۴-۱۰-۲- بررسی جابه جایی نسبی (DRIFT)  طبقات:

۴-۱۰-۲-۱- مقایسه قاب چهار طبقه با یکدیگر

۴-۱۰-۲-۲- جابه جایی نسبی قاب هفت طبقه

۴-۱۰-۲-۳- جابه جایی نسبی قاب یازده طبقه

۴-۱۰-۳- بررسی جابه جایی بام سازه نسبت به پایه سازه

۴-۱۰-۳-۱- مقایسه قاب های چهار طبقه با یکدیگر

۴-۱۰-۳-۲- مقایسه قاب های هفت طبقه با یکدیگر

۴-۱۰-۳-۳- مقایسه قاب های یازده طبقه با یکدیگر

۴-۱۰-۴- بررسی شتاب طبقات سازه:

۴-۱۰-۴-۱- مقایسه شتاب قاب چهار طبقه با یکدیگر(m/s2)

۴-۱۰-۴-۲- مقایسه شتاب قاب هفت طبقه (m/s2)

۴-۱۰-۴-۳- مقایسه شتاب قاب یازده طبقه با یکدیگر(m/s2)

فصل پنجم–تحلیل تاریخچه زمانی غیر خطی

۵-۱- مقدمه

۵-۲- معادلات حاکم بر تحلیل غیرخطی تاریخچه زمانی

۵-۳- تحلیل غیرخطی تاریخچه زمانی

۵-۴- نحوه مدل سازی تعریف  مدل های غیر خطی مصالح و انجام تحلیل تاریخچه زمانی در sap2000

۵-۵- روش nonlinear  در sap با توجه به مطالب ارائه شده

۵-۶-  نتایج حاصل از تحلیل تاریخچه زمانی غیر خطی :

۵-۶-۱-  بررسی برش پایه سازه با پایه گیردار و جداسازی شده

۵-۶-۲- بررسی جابه جایی نسبی (DRIFT)  طبقات:

۵-۶-۲-۱- مقایسه قاب چهار طبقه با یکدیگر

۵-۶-۲-۲- مقایسه هفت طبقه با یکدیگر

۵-۶-۲-۳- جابه جایی نسبی قاب یازده طبقه

۵-۶-۳-بررسی جابه جایی با م سازه نسبت به پایه سازه

۵-۶-۳-۱- مقایسه قاب چهار طبقه

۵-۶-۳-۲- مقایسه قاب های هفت طبقه با یکدیگر

۵-۶-۳-۳- مقایسه قاب های یازده طبقه با یکدیگر

۵-۶-۴- بررسی شتاب طبقات سازه

۵-۶-۴-۱- مقایسه شتاب قاب چهار طبقه با یکدیگر(m/s2)

۵-۶-۴-۲-مقایسه شتاب قاب هفت طبقه (m/s2)

۵-۶-۴-۳- مقایسه شتاب قاب یازده طبقه با یکدیگر(m/s2)

۵-۷- بررسی نتایج حاصل از بررسی برش پایه

۵-۷-۱- قاب چهار طبقه

۵-۷-۲- قاب هفت طبقه

۵-۷-۳- قاب یازده طبقه

۵-۸- مقایسه جابه جایی نسبی بین طبقات

۵-۸-۱- قاب چهار طبقه

۵-۸-۲- قاب هفت طبقه

۵-۸-۳- قاب یازده طبقه

۵-۹- بررسی شتاب طبقات

۵-۹-۱- قاب چهار طبقه

۵-۹-۲- قاب هفت طبقه

۵-۹-۳- قاب یازده طبقه

۵-۱۰- بررسی جابه جایی بام سازه

۵-۱۰-۱- قاب چهار طبقه

۵-۱۰-۲- قاب هفت طبقه

۵-۱۰-۳- قاب یازده طبقه طبقه

فصل ششم – جمع بندی و نتیجه گیری

۶-۱- کلیات

۶-۲- جمع بندی و نتیجه گیری

۶-۲-۱- نتایج حاصل از تحلیل استاتیکی بدین شرح می باشد

۶-۲-۲- نتایج حاصل از تحلیل طیفی بدین شرح می باشد

۶-۲-۳- نتایج حاصل از تحلیل تاریخچه زمانی بدین شرح می باشد

۶-۳- پیشنهادات برای تحقیقات آینده