طراحی استراتژی کنترل سلسله مراتبی زمان واقعی در خودروهای هایبرید برقی

(فصل اوّل)

استراتژیهای کنترلی در خودرو های هایبرید برقی

مقدمه

۱-۱) استراتژی های کنترلی بر پایه قوانین تجربی

۲-۱) استراتژی کنترل مبتنی بر بهینه سازی استاتیکی

۱-۲-۱) تعریف مسئله

۳-۱) استراتژی کنترل مبتنی بر کنترل بهینه

۱-۳-۱) فرمول بندی مسئله

۲-۳-۱)بهینه سازی براساس برنامه ریزی پویا

۳-۳-۱) نتایج شبیه سازی

۴-۳-۱)شناسایی الگوی رانشی

۴-۱) استراتژی کنترل مبتنی بر مدلسازی دینامیکی

(فصل دوّم )

استراتژی های کنترل هوشمند

مقدمه

(فصل سوّم)

ساختار کنترل سلسله مراتبی در خودرو های هایبرید برقی و مدلسازی آن

مقدمه

۱-۳) سیستم های دینامیکی هایبرید

مثال(۱-۳)

مثال(۲-۳)

۲-۳) ساختار سلسله مراتبی خودرو هایبرید برقی

۳-۳) مدلسازی دینامیکی سیستم محرکه رانشی خودرو هایبرید برقی

۱-۳-۳)مدل دینامیکی موتور الکتریکی

۲-۳-۳)مدل دینامیکی موتور احتراقی

۳-۳-۳) مدلسازی دینامیکی باتری

۴-۳-۳) مدل سازی دینامیکی خودرو

۵-۳-۳)  محاسبه گشتاور درخواستی

۴-۳)سیستم محرکه رانشی خودرو هایبرید سری  و معادلات حاکم بر مدهای عملکردی

۱-۴-۳) مد الکتریکی

۲-۴-۳) مد هایبرید

۵-۳) روابط دینامیکی مربوط به حالتهای عملکردی در خودرو هایبرید برقی موازی

۱-۵-۳) مد موتور الکتریکی

۲-۵-۳) مد هایبرید

۳-۵-۳) مد ترمزی

شکل(۹-۳) مدهای کنترلی در خودرو هایبرید برقی

(فصل چهارم)

طراحی و شبیه سازی استراتژی کنترل هوشمند سلسله مراتبی برای خودرو هایبرید برقی

مقدمه

۱-۴) طراحی استراتژی کنترل نظارتی هوشمند براساس منطق فازی برای خودرو هایبرید موازی

۲-۴) طراحی استراتژی کنترل سلسله مراتبی برای خودرو هایبرید سری براساس مدلسازی دینامیکی زیر سیستمها

۳-۴) نتایج شبیه سازی

(فصل پنجم)

دست یابی به استراتژی کنترل سلسله مراتبی زمان واقعی برای خودرو هایبرید برقی

نتایج و شبیه سازی

مقدمه

۱-۵)پیاده سازی استراتژی کنترل سلسله مراتبی برای خودرو هایبرید موازی

۲-۵)شرایط گذر بین مدهای کنترلی

۳-۵) نتایج شبیه سازی

نتیجه گیری

نظرات و پیشنهادات