برنامه ریزی حضور نیروگاه مجازی در بازار برق با در نظر گرفتن خودرو های برقی

فصل اول

۱-۱- مقدمه

۱-۲- دلایل گرایش به تجدید ساختار

۱-۳- مبادلات در بازار برق

۱-۳-۱- نحوه مبادلات در استخر توان

۱-۳-۲- روشهای تسویه بازار

۱-۴- منابع عدم قطعیت

۱-۴-۱- عدم قطعیت ذاتی

۱-۴-۲- عدم قطعیت ناشی از عدم آگاهی و دانش لازم

۱-۴-۳- روشهای مواجهه با عدم قطعیت

۱-۴-۴- عدم قطعیتهای موجود در بازار برق

۱-۵- مروری بر تحقیقات پیشین

فصل دوم

۲-۱- مقدمه

۲-۲- تولیدات پراکنده

۲-۳- نیروگاه مجازی

۲-۳-۱- دلایل شکلگیری نیروگاه مجازی

۲-۳-۲- انواع نیروگاه مجازی

۲-۳-۳- مزایای نیروگاه مجازی

فصل سوم

۳-۱- مقدمه

۳-۲- معرفی خودروهای برقی

۳-۲-۱- خودرو های الکتریکی(EV)

۳-۲-۲- خودروهای الکتریکی هیبریدی(HEV)

۳-۲-۴- خودروهای پیل سوختی

۳-۲-۵- باتری در خودروهای برقی

۳-۳- خودروهای برقی وتبادل توان با شبکه(V2G)

۳-۴- مدل احتمالی میزان تقاضای خودروهای برقی در شبکه

۳-۴-۱- میزان تقاضای انرژی یک PHEV

۳-۴-۲- میزان تقاضای چند خودروی مجتمع

۳-۴-۳- الگوریتم شبیه سازی میزان تقاضای خودرو

فصل چهارم

۴-۱- مقدمه

۴-۲- عدم قطعیت در تولید

۴-۳- عدم قطعیت در قیمت بازار

۴-۴- فرموله کردن مساله مشارکت بهینه نیروگاه مجازی در بازار برق

۴-۴-۱- تابع هدف

۴-۴-۲- قیود حل مساله

۴-۴-۳- پارامترها و اندیسها

۴-۵- الگوریتم بهینه سازی آموزش و یادگیری تصحیح شده

۴-۶- روش برآورد نقطه ای

۴-۷- الگوی شارژ خودروهای برقی

۴-۸- شبیه سازی های عددی

۴-۹- نتایج شبیه سازی

فصل پنجم

۵-۱- نتیجه گیری

۵-۲- زمینه های تحقیقات آینده