بررسی تاثیر اخلاق ترافیک شهروندی بر رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی؛ مطالعه موردی شهر اصفهان

فصل اول کلیات تحقیق

۱-۱-مقدمه

۱-۲-بیان مساله

۱-۳-اهداف

۱-۳-۱- هدف اصلی

۱-۳-۲- اهداف فرعی

۱-۴- ضرورت و اهمیت

۱-۵- سوالهای تحقیق

۱-۵-۱- سؤال اصلی

۱-۵-۲- سوال های فرعی

۱-۶- فرضیه ها

۱-۶-۱- فرضیه اصلی

۱-۶-۲- فرضیه های فرعی

۱-۷- کاربردهای تحقیق

۱-۸- استفاده کنندگان تحقیق

۱-۹- روش تحقیق

۱-۱۰- روش و ابزارگردآوری اطلاعات

۱-۱۱- جامعه آماری و حجم نمونه

۱-۱۲- روش نمونه گیری

۱-۱۳- روش های تجزیه و تحلیل اطلاعات

۱-۱۴- رئوس مطالب و فصول

فصل دوم مبانی نظری

۲-۱- مقدمه

۲-۲-پیشینه تحقیق

۲-۳- مفاهیم کلیدی

۲-۳-۱- اخلاق

۲-۳-۲- شهروندی

۲-۳-۳- اخلاق شهروندی

۲-۳-۴- حقوق شهروندی

۲-۳-۵- حقوق مدنی

۲-۳-۶- حقوق سیاسی

۲-۳-۷- حقوق اجتماعی

۲-۳-۸- مشارکت اجتماعی

۲-۳-۹- ترافیک شهری

۲-۳-۱۰- اخلاق ترافیک شهروندی

۲-۴- رویکردهای نظری مفاهیم

۲-۴-۱- رویکردهای نظری اخلاق شهروندی

۲-۴-۱-۱- تالکوت پارسونز

۲-۴-۱-۲- برایان ترنر

۲-۴-۱-۳-کیت فالکس

۲-۴-۱-۴- ویل کیملیکا

۲-۴-۱-۵- توماس جانوسکی

۲-۵- جمع بندی مفهوم شهروندی

۲-۶- رویکردهای نظری مربوط به جرائم شهری

۲-۶-۱- نظریات کنترل اجتماعی

۲-۶-۲- نظریه کنترل اجتماعی هیرشی

۲-۶-۳- نظریه ارتباطات نسبی ساترلند به عنوان عامل کجرفتاری

۲-۶-۴- نظریه مرتون در مورد کجرفتاری

۲-۷- برخی عوامل محیطی موثر بر جرائم شهری

۲-۸- جمع بندی رویکردهای نظری مربوط به جرایم شهری

۲-۹- رویکرد نظری مفهوم ترافیک

۲-۹-۱- تعریف ترافیک

۲-۹-۲- تاریخچه ترافیک در ایران

۲-۱۰- چهارچوب نظری

۲-۱۱- فرضیات تحقیق

۲-۱۱-۱- فرضیه اصلی

۲-۱۱-۲- فرضیات فرعی

۲-۱۱-۲-۱- بعد اجتماعی

۲-۱۱-۲-۲- بعد فرهنگی

۲-۱۱-۲-۳- عوامل زمینه ای

فصل سوم روش شناسی تحقیق

۳-۱- مقدمه

۳-۲- روش تحقیق

۳-۳- روش گردآوری اطلاعات

۳-۴- روایی و پایایی ابزار گردآوری اطلاعات

۳-۵- جامعه آماری

۳-۶- نمونه آماری

۳-۷- حجم نمونه

۳-۸- واحد تحلیل

۳-۹- روش نمونه گیری

۳-۱۰- فرضیات تحقیق

۳-۱۰-۱- فرضیه اصلی

۳-۱۰-۲- فرضیات فرعی

۳-۱۰-۲-۱- بعد اجتماعی

۳-۱۰-۲-۲- بعد فرهنگی

۳-۱۱- تعاریف نظری مفاهیم

۳-۱۱-۱- تخلفات رانندگی

۳-۱۱-۲- اخلاق ترافیک شهروندان

۳-۱۱-۳- بعد اجتماعی اخلاق

۳-۱۱-۴-آنومی اجتماعی

۳-۱۱-۴-۱- احساس امنیت اجتماعی

۳-۱۱-۴-۲- ناکارآمدی قوانین

۳-۱۱-۴-۳- عدالت اجتماعی

۳-۱۱-۵- سرمایه اجتماعی

۳-۱۱-۵-۱- آگاهی

۳-۱۱-۵-۲- اعتماد

۳-۱۱-۵-۳- مشارکت

۳-۱۱-۶-۱- بعد فرهنگی

۳-۱۱-۶-۲- الگوپذیری

۳-۱۱-۶-۳- تاثیر رسانه های جمعی

۳-۱۱-۶-۴- دانش عمومی

۳-۱۲- شاخص های متغیرهای مستقل

۳-۱۲-۱- شاخص های متغیر وابسته

۳-۱۲-۲- میزان تخلفات رانندگی

۳-۱۳- روش های تجزیه و تحلیل داده ها

فصل چهارم یافته های تحقیق

۴-۱- مقدمه

۴-۲- آمار توصیفی

۴-۲-۱- توصیف سیمای جامعه مورد مطالعه بر مبنای متغیرهای زمینه ای

۴-۲-۲-۱- جنس

۴-۲-۲-۲- سن

۴-۲-۲-۳- وضعیت تاهل

۴-۲-۲-۴- سطح تحصیلات

۴-۲-۲-۵- وضعیت اشتغال

۴-۲-۲-۶- تعداد وسیله نقلیه تحت تملک خانواده

۴-۲-۲-۷- وضعیت مسکن

۴-۲-۲- توصیف سیمای جامعه مورد مطالعه بر مبنای مولفه های اخلاق ترافیک شهروندی

۴-۲-۲-۱- شاخص های بعد اجتماعی اخلاق ترافیک شهروندی در جامعه مورد مطالعه

۴-۲-۲-۲- سرمایه اجتماعی

۴-۲-۲-۳-آنومی اجتماعی

۴-۲-۳-  متغیرهای بعد فرهنگی اخلاق ترافیک شهروندی در جامعه مورد مطالعه

۴-۲-۳-۱- دانش عمومی

۴-۲-۳-۲- الگوپذیری افراد

۴-۲-۳-۳- اخلاق ترافیک شهروندی

۴-۲-۳-۴- توصیف سیمای جامعه مورد مطالعه بر مبنای میزان تخلفات رانندگی

۴-۳- آمار استنباطی

۴-۳-۱- آزمون فرضیات

۴-۳-۲- تحلیل رگرسیون

فصل پنجم تحلیل یافته ها و نتایج تحقیق

۵-۱- مقدمه

۵-۲- تحلیل فرضیات بر اساس ضرایب همبستگی دوگانه (اسپیرمن)

۵-۳- نتایج به دست آمده براساس آزمون همبستگی چندگانه (تحلیل رگرسیون)

۵-۳-۱- جنس

۵-۳-۲- تحصیلات

۵-۳-۳- ناکارآمدی قوانین

۵-۳-۴- عدم احساس عدالت اجتماعی

۵-۳-۶- آنومی اجتماعی

۵-۳-۷- دانش عمومی

۵-۳-۸- الگوپذیری

۵-۴- نتایج و پیشنهادات